Lipsa stațiilor de încărcare sau a șoferilor. Motivul pentru care nu ies pe straseu toate autobuzele electrice noi din Timișoara.

30 din cele 44 de autobuze electrice cumpărate pentru Societatea de Transport Public Timișoara din bani europeni sunt scoase pe traseu.
Potrivit directorului Societății de Transport Public Timișoara, Constantin Cocheci, șase autobuze sunt în curs de înmatriculare. Principala cauză pentru care nu toate mijloacele de transport în comun sunt scoase pe traseu este lipsa stațiilor de încărcare rapidă.
“În lipsa acestor stații, nu ai cum să scoți autobuzele toate afară, pentru că n-ai cum să le încarci. Ele trebuie să plece încărcate 100% pe traseu, având în vedere că unele trasee sunt mai lungi decât autonomia care este contractată. Dacă aș avea stațiile acelea de încărcare rapidă, le-aș scoate pe toate pe traseu. Neavându-le, n-am cum să le încarc pe toate. Fizic, nu se poate. Referitor la stații, nu este problema STPT, este problema Primăriei”, spune Constantin Cocheci.

Viceprimarul Ruben Lațcău susține că autobuzele noi nu sunt ținute în garaj din cauza lipsei stațiilor, ci a lipsei de șoferi.
În privința stațiilor de încărcare rapidă, Lațcău s-a declarat optimist că acestea vor fi montate până în primăvara viitoare:
“Principala problemă pe care o avem noi cu flota e lipsa șoferilor, pentru că avem inclusiv vehicule pe combustie internă care rămân în bază în fiecare zi și nu rămân în bază din cauza lipsei de stații de încărcare că autobuzele diesel nu au destui șoferi. Dar, într-adevăr, avem nevoie și de stații de încărcare. Licitația s-a finalizat săptămâna aceasta, avem două oferte și sper să semnăm un contract în următoarele săptămâni și să ne apucăm cât mai repede instalarea lor. Până în primăvară toate stațiile să fie montate”, spune viceprimarul Timișoarei.

Ruben Lațcău susține că stațiile de încărcare rapidă nu au fost realizate până la sosirea autobuzelor pentru că turcii au livrat vehiculele mai repede decât era estimat și pentru că procedurile de licitație sunt de durată.