Apel public pentru salvarea patrimoniului feroviar din Banat
Istoricul de artă Oliviu Gaidoș lansează un apel public pentru protejarea patrimoniului feroviar din Banat, avertizând că gările din Belinț, Topolovățu Mare și Lugoj riscă să fie demolate în cadrul modernizării liniei Caransebeș – Timișoara – Arad.
Articol de Radio Timișoara, 16 februarie 2026, 17:34 / actualizat: 16 februarie 2026, 20:47
Un apel public pentru salvarea patrimoniului feroviar din Banat a fost lansat de istoricul de artă Oliviu Gaidoș.
Demersul vizează în special gările din Belinț, Topolovățu Mare și Lugoj, amenințate de demolare în cadrul modernizării liniei Caransebeș – Timișoara – Arad.
Istoricul Oliviu Gaidoș avertizează că noile construcții standardizate nu respectă arhitectura locală și ar putea afecta peisajul rural.
“Vrem să atregem atenția asupra faptului că CFR și-a propus să demoleze patru stații de cale ferate de vechi construite în 1876 de la linia veche, dintre care două ar merita să fie păstrate pentru că au specificul gărilor austro-ungare, că mai au arhitectura. Cel mai grav este faptul că se distruge specificul local al gărilor bănățene, pentru că noile propuneri de gară sunt niște cutii de echibrituri din tablă foarte urâte în ambientul rural. Nu doar gările, dar și stațiile de alimentare cu apa locomotivelor cu aburi, clădiri încă mai există, una este în gara Lugoj și una este în Gara Topolovățu Mare”.
Linia ferată Timișoara – Orșova, realizată între 1875 și 1878 în timpul Imperiului, a fost o investiție emblematică pentru Banat în secolul al XIX-lea.
Secțiunea Timișoara – Lugoj – Caransebeș, lungă de aproximativ 100 de kilometri, a fost inaugurată în 1876, cu zece gări și numeroase poduri și cantoane, contribuind semnificativ la dezvoltarea regională.
