Tunelurile de pe A1 Margina – Holdea au fost străpunse
Lucrările la secțiunea Margina – Holdea a Autostrăzii A1 au trecut de 75%, iar cele două galerii ale celui mai lung tunel de autostradă din România au fost străpunse în totalitate.
Articol de Radio Timișoara, 18 septembrie 2026, 20:03
O etapă importantă a lucrărilor de pe Autostrada A1 Lugoj – Deva a fost încheiată. Cele două galerii ale Tunelului 2, de pe sectorul Margina – Holdea, au fost străpunse în totalitate, după aproximativ doi ani de lucrări desfășurate fără întrerupere.
Potrivit directorului general al CNAIR, Cristian Pistol, lucrările au fost realizate 24 de ore din 24, cu zece fronturi de lucru și o echipă de aproximativ 900 de oameni.
„Cu galerii de 1.985 m și 1.825 m, Tunelul 2 Margina – Holdea este cel mai lung tunel de autostradă construit până acum în România. Doi ani de săpat în munte, 24 de ore din 24, zece fronturi de lucru și 900 de oameni. Cea mai grea etapă a acestui șantier s-a încheiat astăzi”, a precizat Cristian Pistol.
Tunelul 1, format din două galerii, cu lungimi de 415 metri și 367,5 metri, a fost excavat anterior.
Peste 75% din lucrări, realizate
Sectorul Margina – Holdea are o lungime de 9,13 kilometri și este construit de asocierea formată din grupul românesc UMB și compania EuroAsfalt din Bosnia și Herțegovina.
Potrivit CNAIR, stadiul fizic al proiectului a depășit 75%. Autoritățile estimează că, în prima jumătate a anului viitor, șoferii ar putea circula neîntrerupt pe autostradă de la Boița, în județul Sibiu, până la Nădlac, în județul Arad, pe o distanță de peste 360 de kilometri.
„În prima jumătate a anului viitor vom circula pe autostradă fără întrerupere de la Boița la Nădlac, pe o distanță de peste 360 km”, a promis șeful CNAIR.
Până la sfârșitul anului 2026 este programată finalizarea betonării galeriilor. Ulterior, constructorii vor trece la montarea și testarea instalațiilor de siguranță din tuneluri.
„Stadiul fizic a depășit 75%, cămășuiala de beton a galeriilor finalizate avansează cu 20 de metri pe zi, continuă montarea grinzilor pe pasaje și viaducte și se așterne binderul (primul strat de asfalt) pe mai multe sectoare din șantier”, a mai menționat Cristian Pistol.
Cele două tuneluri de pe sectorul Margina – Holdea sunt cunoscute drept „tunelurile urșilor”, deoarece traversează un important culoar ecologic pentru fauna sălbatică. Soluția tehnică a fost modificată pentru protejarea habitatului, tunelurile subterane permițând animalelor să traverseze zona fără ca autostrada să le întrerupă traseul.
Sectorul Margina – Holdea, aflat la limita județelor Timiș și Hunedoara, reprezintă ultima porțiune nefinalizată a Autostrăzii A1 Lugoj – Deva.
